Обкатка компрессора 4ВУ1-5/9

11.1. Перед обкаткой компрессора необходимо:

а) произвести расконсервацию компрессора согласно разделу 16 настоящей инструкции;

б) произвести внешний осмотр компрессора, проверить крепление его узлов и самого компрессора к раме;

в) через отверстие в корпусе сапуна залить в картер компрессора масло до
верхней метки стержня масломера. При заливке необходимо пользоваться воронкой
с сеткой.

Если компрессор работает в не отапливаемом помещении в зимнее время года, рекомендуется применять масло МС-6 ОСТ 3801279-82 или другие масла, с температурой застывания не выше - 50°С.

Ввиду низких температур вспышки указанными маслами можно пользоваться только при

а) отрицательных температурах окружающего воздуха;

г) в случае отсутствия указанных выше масел, при температуре масла в
картере ниже 5°С, его необходимо подогреть до 25+30°С;

д) проверить фильтрующие элементы на чистоту воздушных всасывающих
фильтров;

е)  подготовить к  пуску электродвигатель по типовой инструкции для электродвигателей;

ж) очистить и протереть компрессор от пыли и масла;

з) убрать инструмент и все посторонние предметы с агрегата;

н) привернуть ломиком маховик компрессора из 1-2 оборота; к) проверить надежность крепления аппаратуры и приборов;

л) проверить надежность электрических контактов на приборах контроля и в ЩУС;

м) проверить заземление электрооборудования;

н) проверить или установить пределы срабатывания реле давления, при этом максимальное давление остановки не должно превышать 0,83 МПа (8,5 кгс/см );

о) произвести проверку сопротивления изоляции электрических цепей управления (ЩУС) и силовых цепей электродвигателя мегаомметром на 500 В при снятом питании на распределительном щите; сопротивление изоляции в холодном состоянии при нормальных климатических условиях на период поставки должно быть не менее 10 МОм.

При проверке сопротивления изоляции цепей управления ЩУС 4ВУ1-5/9МЗ, М4 относительно корпуса один конец мегомметра (земля) присоединяется к корпусу ЩУС, второй - поочередно к контактам 1 и 3 штепсельного разъема при положении выключателя питания - «Вкл.», переключателя способа регулирования производи­тельности - «Перепуск», переключателя режимов управления - «Авт», за тем «Ручное»; для ЩУС 4ВУ1-5/9М7 и М8 - к контактам 1 и 2 штепсельного разъема (при снятом на время проверки заземлении ЩУС)

Проверку сопротивления изоляции силовых цепей электродвигателя производить пофазно на выходных зажимах относительно корпуса.

п) установить переключатель режимов управления в положение «Ручное»;

р) выключатель питания на ЩУС установить в положение «Включено»;

с) включить компрессор нажатием кнопки «Пуск» на 1-2 секунды для проверки направления вращения (направление вращения должно быть правое, если смотреть со стороны маховика);

т) включить компрессор на 5-6 минут и прослушать работу компрессора для выявления посторонних шумов и стуков;

у) через 5-6 минут остановить компрессор; открыв люки проверить на ощупь температуру шатунных и коренных подшипников, которая не должна превышать 80-90 °С; проверить прочность крепления всех гаек движущихся частей, а также сохранность шплинтов на шатунных болтах.

11.2. После проведения подготовительных работ надо провести обкатку компрессора на холостом ходу в течении 10 часов, для приработки движущихся частей, для чего перевести компрессор на автоматический режим работы:

- переключатель выбора способа регулирования производительности установить в положение «Регулирование остановкой»;

- переключатель    режимов    управления    установить    в    положение "Автоматическое";

- выключатель на ЩУС включить питание щита.

11.3. Через 10 часов работы можно перейти к обкатке компрессора под нагрузкой, которая производится с постепенным повышением давления:

при давлении 0,4 МПа (4 кгс/см2) - 0,5 ч

при давлении 0,5 МПа (5 кгс/см2) - 1ч

при давлении 0,6 МПа (6 кгс/см2) -1,5 ч

при давлении 0,7 МПа (7 кгс/см2) - 2ч

при давлении 0,8 МПа (8 кгс/см2) - 5ч

11.4 Через каждые 2 часа работы компрессора необходимо производить продувку его кнопкой «Продувка» на ЩУС.

11.5 После обкатки, при отсутствии дефектов, компрессор сдается в эксплуатацию, с оформлением акта обкатки.

11.6 Принудительная остановка компрессора, работающего в автоматическом режиме, производится выключателем питания щита выключателем на ЩУС с предварительной продувкой его в течение 5-10 с нажатием кнопки «Продувка» на щите управления.

11.7 После обкатки необходимо слить масло из картера, промыть масляную ванну и залить свежее масло.