✔ для компрессоров новой постройки, а также вышедших из ремонта после пробега 5000км, и на первом профилактическом осмотре локомотива, смените масло в корпусе компрессора;

✔ смену масла производите следующим образом: слейте масло из корпуса, откройте две боковые крышки. Очистите внутреннюю полость корпуса, промойте корпус и масляный фильтр керосином или промывочным маслом, протрите их чистыми салфетками, поставьте боковые крышки, подложив под них прокладки, залейте свежее масло.

Примечание:

1. Слив производите сразу же после остановки компрессора, пока масло не остыло.

2. Заливку масла и контроль уровня производите в соответствии с требованиями пункта 3.3.3

На каждом втором профилактическом осмотре локомотива возьмите пробу масла на проверку содержания механических примесей.

В случае содержания механических примесей более 0,08 процента масло слейте и замените свежим, независимо от продолжительности его работы.

Установите и устраните причину повышенного загрязнения масла.

Проверьте работу клапанов и разгрузочных устройств. При обнаружении посторонних шумов или стуков осмотрите клапаны и разгрузочные устройства, обнаруженные неисправности устраните.

Проверьте натяжение клинового ремня привода вентилятора. Ремень должен быть натянут так, чтобы при усилии, равном 1,5 кгс, стрела прогиба равнялась: для нового ремня 7...9 мм, бывшего в работе 9...11 мм.

Рис 8 Схема проверки натяжения ремня

Р - усилие; У - стрела прогиба.

Проверьте наружным осмотром состояние всех креплений компрессора, крепление компрессора к фундаменту, состояние привода. При необходимости подтяните гайки крепления и застопорите их от отворачивания. Через один контрольный осмотр компрессора добавьте Югр смазки 1.13 жировой ОСТ 38.01.145-80 или ЖРО ТУ 32 ЦТ 520-73 через пресс - маслёнку в корпусе вентилятора для смазки шарикоподшипников. Смешивание различных смазок не допускайте.

Через один контрольный осмотр компрессора снимите и очистите воздушные фильтры и сапун. Для этого фильтры и сапун разберите, фильтрующие элементы промойте в керосине или дизельном топливе и просушите; внутреннюю поверхность кожухов фильтров очистите от грязи. Перед сборкой фильтрующие элементы слегка смочите чистым компрессорным маслом, соберите фильтры; промойте капроновую набивку сапуна; проверьте состояние обратного клапана; соберите сапун; собранные фильтры и сапун установите на компрессор.

Примечание. Заливать масло в воздушные фильтры любой конструкции запрещается

Снимите крышки; вытащите из клапанных коробок всасывающий и нагнетательный клапаны; разберите; мочите детали в керосине и очистите их от нагара мягкими щётками; проверьте состояние деталей; при проверке обратите внимание на состояние и усадку пружин; пружины, имеющие высоту менее 10мм, а также изломанные, замените новыми;клапанные пластины и другие детали замените, если нарушается герметичность клапана; при установке клапанов в клапанные коробки обратите внимание на их надёжное уплотнение и затяжку; медные прокладки перед постановкой отожгите или замените новыми; на собранной клапанной коробке тепловозного компрессора проверьте лёгкость перемещения подвижных деталей разгрузочного устройства; проверьте, полностью ли отжимаются пластины всасывающих клапанов при нижнем положении подвижных деталей разгрузочного устройства (пластины должны быть плотно прижаты к упору клапана).

Примечание. При сборке клапанов тщательно следите за правильной последовательностью и установкой отдельных деталей. Неправильная сборка может нарушить нормальную работу клапанов, что повлияет на срок их службы.

Тел/факс: (495)755-85-93 (многоканальный) E-mail: argokom@mail.ru