Техническое описание

В компрессорах отсутствует лубрикатор и система подачи масла от лубрикатора в цилиндры и сальники.

Поршни, штоки, гильзы цилиндров (или цилиндры) выполнены из антикоррозионных материалов, так как долговечность уплотнительных элементов поршней и сальников компрессора без смазки существенно снижается в случае наличия в сжимаемом газе механических включений, в том числе продуктов коррозии и твердых частиц, содержащихся во всасываемом газе. В связи с этим необходимо следить за чистотой и отсутствием ржавчины во всем газовом тракте и межступенчатых коммуникациях.

2.1. Поршневые уплотнения.

На поршне компрессора (рис. 24) без смазки устанавливаются опорные (1) и разрезные (из 2 половин) уплотнительные (2) поршневые кольца.

Поршневые кольца изготавливаются из специальных самосмазывающихся материалов на основе фторопласта с различными наполнителями.

Сжимаемая среда

Воздух и влажные газы
*То- же при давлении до 8 кгс/см2
Осушенные газы
Композиция фторопласта
Фторопласт, наполненный коксом - 4К20
Фторопласт с графитом и дисульфидом молибдена АФГМ или ГФЭ-5М

2.2. Для предотвращения попадания масла из рамы в полость сжатия каждый цилиндр (рис. 25) имеет фонарь (1), в котором помещаются маслослизывающий сальник (2) и маслоотбойник (3).

В маслослизывающем сальнике устанавливаются маслослизывающие кольца.

* При давлении до 8 кгс/см2 допускается изготовление поршневых колец из материала АФГ-80 ВС. При этом необходимо учитывать, что срок службы их в 2—3 раза ниже, чем колец, изготовленных из материала 4К20.