Устройство и работа

Станция состоит из корпуса 10 (рисунок 5), насосных секций 1 и привода.

Корпус станции служит резервуаром для смазочного материала и базой для монтажа всех узлов и деталей.

На передней стенке корпуса установлены насосные секции и маслоуказатель. В боковых стенках корпуса смонтирован на подшипниках вал с кулачками. С одной стороны вал закрыт крышкой 2, с другой сторонь расположен привод. В боковых стенках выполнены отверстия для слив; смазочного материала, закрываемые пробками 11. Для крепления станции npi: монтаже в нижней части корпуса выполнены крепежные отверстия. В крышке А корпуса помещены воздушный 16 и заливной 5 фильтры.

1-секция насосная; 2, 4-крышка; 3-стекпо масломерное; 5-фильтр заливной; 
6-коромысло; 7-содачка рабочая; 8-колесо храповое; 9-рукоятка; 
10-корпус; 11-пробка; 12-кулачок; 13-скодо, 14-вал; 15-рычаг; 16-фильтр воздушный 

Рисунок 5 – Станция смазочная многоотводная

В корпусе насосной секции 2 (рисунок 6) расположены два насосных элемента, состоящих из плунжера 7 и двух обратных клапанов: дозирующего и нагнетательного. 

Дозирующий клапан золотникового типа содержит дозирующий плунжер 8 со стопорным кольцом 9, пружину и регулятор 3. Нагнетательный клапан, состоящий из седла 15 и шарика 16, прижатого к нему пружиной, смонтирован в выходном штуцере, ввернутом в корпус секции. Для обеспечения герметичности в пространстве между шариком и седлом помещено резиновое кольцо круглого сечения.

Уплотнение стыка между седлом и корпусом секции обеспечивается красномедной прокладкой.

1-наконечник; 2-корпус; 3-регулятор; 4-рычаг; 5-ось; 6-кронштейн; 
7-плунжер; 8-плунжер дозирующий; 9-кольцо стопорное; 10-стопор; 
11-рамка; 12-стекло смотровое; 13-корпус смотровой камеры; 14-дроссель; 
15-седло; 16-шарик; 17-гайка накидная; 18-корпус станции; 
В-полость нагнетающая, Г-полость дозирующая,- Л Е, К, Л, М, П-отдерстия; 
Ж-камера смотровая; И,Н-каналы

Рисунок 6 – Секция насосная 

    На корпусе насосной секции закреплен кронштейн 6 с осью 5, на которой установлены рычаги 4. Цилиндрическая поверхность кронштейна служит базой для установки секции в корпусе станции.

    На лицевой поверхности корпуса насосной секции закреплены корпус смотровой камеры 13, смотровое стекло 12, рамка 11 со шкалой. В корпусе смотровой камеры смонтирован дроссель 14.

    Торцевые поверхности плунжера 7 и дозирующего плунжера 8 ограничивают дозирующую полость Г. Нагнетающая полость В ограничена нижним торцом плунжера 7 и поверхностью седла нагнетательного клапана.

    Углубления в корпусе 13 смотровой камеры и смотровое стекло образуют смотровые камеры Ж. Каждая смотровая камера отверстиями Е и Д соединена с дозирующей полостью Г, а отверстием К, каналом И и отверстием Л, с нагнетающей полостью В. Смотровая камера Ж и канал И сообщаются с атмосферой.

    В станциях со свободным концом вала (рисунок I) приводной вал позволяет установить ни нем детали привода и зафиксировать их любым общепринятым способом, обеспечив зазор с фланцем. Осевая нагрузка на приводной вал не должна превышать 15кгс.

    В станциях с качательным приводом на выступающем конце приводного вала установлен храповой механизм, состоящий из храпового колеса 8 (рисунок 5), рабочей 7 и обратной собачек, коромысла 6.

    Для регулирования угла качания (количество захватываемых зубьев) в рычаге коромысла предусмотрены отверстия. Минимальный угол качания коромысла двухотводной станции 9°, а у остальных - 12°.

    Указанные минимальные углы гарантируют поворот храпового колеса на угол, соответствующий одному зубу за дойной ход коромысла при любом его исходном положении. При тщательной регулировке исходного положения коромысла эти углы могут быть уменьшены соответственно в двухотводных станциях до 5° и до 7° - в остальных.

    В станциях с редукторным приводом и электроприводом фланец редуктора прикреплен к корпусу станции. Вал редуктора соединен с приводным валом станции торцевым шлицем.

    Редуктор станции исполнения 3 по типу приводного устройства содержит червячную пару с двухзаходным червяком и планетарный механизм. Передаточное число редуктора i=l:80.

    В червячном колесе, смонтированном с зазором на кулачковой муфте, выполнен прямоугольный паз, в котором установлена подпружиненная собачка. При остановленной шестерне и вращении вала рукояткой собачка выходит из зацепления с муфтой. Это обеспечивает возможность ручной прокачки.

    Корпус редуктора снабжен отверстиями для заправки и слива смазочного материала.

    Для контроля уровня масла предусмотрены в различных исполнениях редукторов стержневой маслоуказатель (шуп), либо контрольные отверстия.

    В корпусе маслоуказателя или пробке заливного отверстия выполнены воздушные отверстия, предотвращающие повышение давления в корпусе при нагреве.

    Редуктор станции с электроприводом отличается параметрами червячной передачи (однозаходная), конфигурацией корпуса и постоянной связью червячного колеса с центральной шестерней планетарного механизма. Устройство для ручной прокачки на нем не применяется.

    При включении привода станции вращение передается приводному валу 14 (рисунок 5) с кулачками 12, которые перемещают рычаги 15 и связанные с ними плунжеры. Скобы 13 обеспечивают движение плунжеров вверх.

    При движении плунжера 7 (рисунок 6) вниз открывается отверстие П и смазочный материал через отверстие М в корпусе станции, по каналу Н в корпусе секции и отверстие П всасывается в дозирующую полость Г. Одновременно нижний торец плунжера перекрывает отверстие Л и вытесняет смазочный материал из нагнетающей полости В через нагнетательный клапан в напорный смазочный трубопровод.

    При обратном движении плунжер 7 перекрывает отверстие П, дозирующий плунжер 8 открывает отверстие Д и смазочный материал через отверстие Е вытесняется в смотровую камеру Ж. Из смотровой камеры смазочный материал перетекает через дроссель 14 и отверстие К в канал И и при открывании плунжером 7 отверстия Л всасывается в нагнетательную полость В.

    Количество смазочного материала, подаваемого в смотровую камеру за один ход плунжера, регулируется изменением хода дозирующего плунжера 8: при завертывании регулятора - уменьшение подаваемого объема, при вывертывании-увеличение подаваемого объема.

    Благодаря сопротивлению, которое создает дроссель потоку смазочного материала, в смотровой камере устанавливается определенный уровень, зависящий от величины дроссельной щели и вязкости смазочного материала.

    При изменении подачи высота уровня меняется и автоматически устанавливается такой, которая обеспечивает гидростатический напор, достаточный для перетекания через дроссельную щель смазочного материала, поступающего в смотровую камеру в период между двумя ходами.

Тел/факс: (495)755-85-93 (многоканальный) E-mail: argokom@mail.ru
© 2006 - 2017, ООО Арго