Технический и контрольный осмотр КТ-6, КТ-7, КТ-6 Эл.

Технический осмотр

Произведите проверки, выполняемые при подготовке к пуску компрессора (пункт 3.3.3). Устраните неисправности по записям локомотивных бригад.

Контрольный осмотр

Выполните все работы, предусмотренные техническим-осмотром и дополнительно:

✔ для компрессоров новой постройки, а также вышедших из ремонта после пробега 5000км, и на первом профилактическом осмотре локомотива, смените масло в корпусе компрессора;

✔ смену масла производите следующим образом: слейте масло из корпуса, откройте две боко­вые крышки. Очистите внутреннюю полость корпуса, промойте корпус и масляный фильтр керосином или промывочным маслом, протрите их чистыми салфетками, поставьте боковые крышки, подложив под них прокладки, залейте свежее масло.

Примечание:

1. Слив производите сразу же после остановки компрессора, пока масло не остыло.

2. Заливку масла и контроль уровня производите в соответствии с требованиями пункта 3.3.3

На каждом втором профилактическом осмотре локомотива возьмите пробу масла на проверку содержания механических примесей.

В случае содержания механических примесей более 0,08 процента масло слейте и замените свежим, независимо от продолжительности его работы.

Установите и устраните причину повышенного загрязнения масла.

Проверьте работу клапанов и разгрузочных устройств. При обнаружении посторонних шумов или стуков осмотрите клапаны и разгрузочные устройства, обнаруженные неисправности устраните.

Проверьте натяжение клинового ремня привода вентилятора. Ремень должен быть натянут так, что­бы при усилии, равном 1,5 кгс, стрела прогиба равнялась: для нового ремня 7...9 мм, бывшего в работе 9...11 мм.

Рис 8 Схема проверки натяжения ремня

Р - усилие; У - стрела прогиба.

Проверьте наружным осмотром состояние всех кре­плений компрессора, крепление компрессора к фундамен­ту, состояние привода. При необходимости подтяните гай­ки крепления и застопорите их от отворачивания. Через один контрольный осмотр компрессора добавьте Югр смазки 1.13 жировой ОСТ 38.01.145-80 или ЖРО ТУ 32 ЦТ 520-73 через пресс - маслёнку в корпусе вентилятора для смазки шарикоподшипников. Смешивание различных сма­зок не допускайте.

Через один контрольный осмотр компрессора сни­мите и очистите воздушные фильтры и сапун. Для этого фильтры и сапун разберите, фильтрующие элементы про­мойте в керосине или дизельном топливе и просушите; внутреннюю поверхность кожухов фильтров очистите от грязи. Перед сборкой фильтрующие элементы слегка смо­чите чистым компрессорным маслом, соберите фильтры; промойте капроновую набивку сапуна; проверьте состоя­ние обратного клапана; соберите сапун; собранные фильтры и сапун установите на компрессор.

Примечание. Заливать масло в воздушные фильт­ры любой конструкции запрещается

Снимите крышки; вытащите из клапанных коробок всасывающий и нагнетательный клапаны; раз­берите; мочите детали в керосине и очистите их от нагара мягкими щётками; проверьте состояние де­талей; при проверке обратите внимание на состояние и усадку пружин; пружины, имеющие высоту ме­нее 10мм, а также изломанные, замените новыми;клапанные пластины и другие детали замените, если нарушается герметичность клапана; при установке клапанов в клапанные коробки обратите внимание на их надёжное уплотнение и затяжку; медные прокладки перед постановкой отожгите или замените новы­ми; на собранной клапанной коробке тепловозного компрессора проверьте лёгкость перемещения под­вижных деталей разгрузочного устройства; проверьте, полностью ли отжимаются пластины всасываю­щих клапанов при нижнем положении подвижных деталей разгрузочного устройства (пластины должны быть плотно прижаты к упору клапана).

Примечание. При сборке клапанов тщательно следите за правильной последовательностью и установкой отдельных деталей. Неправильная сборка может нарушить нормальную работу клапанов, что повлияет на срок их службы.

Тел/факс: (495)755-85-93 (многоканальный) E-mail: argokom@mail.ru
© 2006 - 2018, ООО Арго